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中国留学ブログ
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最終更新日:2009年05月10日
掲載日:2009年05月04~10日
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列車でGo!その4 in上海駅
中国の汽車旅を紹介する「特集:列車でGo!」
車両を紹介しますね。
ちょっと今日は鉄です。笑
車両の両端の表示を見てみましょう。
これの意味が分かるだけでも、なんとなく楽しいかも?
左中ほどに書かれてる「160km」というのは、
この車両の最高速度です。
次にアルファベットの意味
まず、これ。
「YW」というのは「硬臥YingWo」
ピンインの頭文字です。
これは日本で言うところのB寝台です。
その横の「25T」というのは、車両の型式。
「677243」というのは、車両番号です。
この25Tという形式は、集便装置がついた車両です。
え~、ポットン便所じゃないってことでして。
停車中でもトイレが使えます。
これは食堂車
今回、私が乗ったのがこれ。
「RW=軟臥RuanWo」
A寝台です。
この他にもいくつかありまして、
YZ…硬座(普通の座席車両)
RZ…軟座(グリーン車)
この2つが常連。
SYZ…双層硬座
SRZ…双層軟座
SYW…双層硬臥
SRW…双層軟臥
これらはすべて2階建て車両です。
SYWはウルムチからカシュガルの列車で乗ったことがあります。
目立たない車両ですが、
XL…行李(荷物車両)
KD…空調電源(電源車両)
なんてのも、多くの列車に連結されています。
その5に続く…
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列車でGo!その3 in上海駅
中国の汽車旅を紹介する「特集:列車でGo!」
ホームに降りま~す。
ちなみにホームに降りるときも
軟臥のお客さんが優先です。
このあたりも飛行機と一緒。
ビジネスクラス扱いですね。
17時09分発、広州東駅行きです。
車両はこんな感じ。
けっこうキレイでしょ。
中国の列車にも等級分けがありまして、
北京-上海のノンストップ列車とか、
最上位の列車がこの配色なんです。
行き先表示板は各車両中央についています。
「九龍」というのは香港のことです。
広東語では「カオルーン」
この列車は隔日で香港まで延長運転します。
その終着駅が「九龍」です。
九龍半島の先っちょ、ホンハムというところにあります。
こちらは車掌さん。
各車両に1人ずついます。
何でかというと、
車両の入り口で検札するんです。
大変ですね。
夜行列車なので交代要員なども含めると、
車掌さんだけで30人以上が乗務しています。
交代する、つまり、交代で寝る。
そのために、乗務員用の寝台車両もついてるんですよ。
その4に続く…
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掲載日:2009年05月08日
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列車でGo!その2 in上海駅
中国の汽車旅を紹介する「特集:列車でGo!」
その2です。
コンコースはホームをまたぐように設けられています。
上海駅とかは大きいので、コンコースも長い。
いろんなお店もあります。
これはコンビニというか、ミニスーパーというか。
いつもここでビールとか買います。
コンコースの主役はこれ。
待合室です。
上海駅の場合、
各プラットホームの前側と後側にあります。
全部で10個くらいあるんじゃないかな?
写真がぶれちゃってごめんなさい。
こんな感じでみんな列車を待ってます。
ちなみに駅に入れるのは発車の2時間前から。
で、この待合室の奥に改札があって、
そこから階段でホームに降ります。
さてさて、
今回私は「軟臥」というのに乗りました。
日本で言うところのA寝台です。
A寝台やグリーン車などの切符を買った人は、
別の待合室を使います。
見るからにゆったりで
ソファが置かれてまして。
う~ん、
社会主義ってこういうことなのか?笑
その3に続く…
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2009年04月23日 上海市 上海駅にて
掲載日:2009年05月06日
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列車でGo!その1 in上海駅
久方ぶりの日記でして。
ちょっと忙しかったものでして。
サボっててごめんなさい。
さて、この前、
所用で広州に行ってきました。
行きは列車、帰りは飛行機だったのですが。
中国の汽車旅ってどんな感じ?
と、おっしゃる方に、
写真付きでご紹介したいと思います。
「特集:列車でGo! 中国の汽車旅を見てみよう♪」
さてさて、やってまいりました、上海駅。
ここからは主に南京など北行きが発着します。
南や西に向う列車が出るのは上海南駅。
それと区別して「北駅」と呼ぶ方もいらっしゃいます。
かつての北駅はもうちょっと東側、
今の地下鉄3号線、宝山路駅のところにありました。
移転してできたのが今の上海駅です。
でなもんで、上海人の間では、
「新客運駅」と呼ぶ人もいます。
まぁ、うんちくはさておき。
駅に入るには荷物検査が必要です。
飛行機に乗るときと同じような検査機。
これに手荷物全てを通し、
ボディチェックのゲートを通ります。
中国では長距離バスターミナルの入り口にもあります。
面倒ですw
駅の中はこんな感じです。
中国ではよほど小さな駅でない限り、
乗り降りの動線は完全に区別されています。
駅への入り口と出口も別です。
乗るときは必ず2階に上がります。
2階に待合室とかがあって、
そこから階段でプラットフォームに下ります。
降りるときはというと、
プラットフォームから地下道を通って、
専用の出口からでます。
飛行機と同じような感覚ですね。
2階のコンコースです。
発車する列車が電光掲示板に表示されています。
今回私が乗るのは
一番上のT99次列車です。
右端の「候車室」というのは待合室のこと。
列車ごとに待合室が決まってるんです。
その2に続く…
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